Coronaviruset, kinesisk tillverkning och transportsystem

Vid sidan av det uppenbara – människor är sjuka och dör – så har utbrottet av coronaviruset en mängd följdverkningar.

En sådan är vad som händer nu när den extralånga ledigheten i samband med det kinesiska nyåret tar slut och arbetare skall återvända till fabriker som skall starta upp igen, godstågen skall börja rulla igen och containertravarna i de kinesiska hamnarna återigen skall börja fyllas med varor för vidare transport ut på de sju haven.

Bloggaren Herr Ibland gör man rätt har skrivit ett intressant inlägg om detta, byggandes på empiri i form av hans arbete i ett svenskt företag som har tillverkare och leverantörer i Kina. Därifrån nås han av uppgifter om att folk inte kan resa fritt, varpå återstarten av fabriker sker i sakta mak, vilket även gäller båttrafiken.

Och Postnord stoppar post till och från Kina på grund av begränsningar i fraktkapaciteten skriver Lars Wilderäng.

Man blir varse hur ihopkopplat allt är, hur ett intrimmat system kan störas av en händelse som virusutbrottet som sedan får oanade konsekvenser när det sprider sig i systemet. I detta system flödar inte bara viruspartiklar, containers, människor på tåg, pengar och allt annat utan även information; DFRLab har skrivit läsvärt om olika sätt att tolka informationsflödet i och utanför Kina.

Betyder virusutbrottet att åtminstone några av de utdragna logistiknätverken krymper och viss tillverkning flyttar hem till väst (en del av den kanske hamnar i Västbo, som näringslivsorganisationen "Enter Gislaved" i företagstäta Gnosjö-Gislavedstrakten tänker sig)? Eller kommer det hela bara bli en liten fnurra på tråden, en kortare störning som inom kort rättas till, en övergående skrynkla i nätverkstopografin som snart försvinner och planas ut?

Huaweis telefoner

Huawei överväger att lansera ett eget operativsystem för telefoner, det kan komma redan till hösten påstås det i lördagens avsnitt av Ekonomiekot Extra.

Företagets relationer till den politiska makten är en av de tematiker som diskuteras i programmet. I programmet medverkar Tom Xiong som säger så här:

Det är klart att när man håller på med så viktig infrastruktur som dom gör är det klart att de lyder under hårdare regleringar från regeringen än många andra industrier.

Begreppet "regeringen" som denne kinakännare här talar om är alltså det kinesiska kommunistpartiet som styr enpartistaten och diktaturen Kina med järnhand. (Man kan för övrigt fundera över vad ordvalet "regeringen", istället för att säga exempelvis "det kinesiska kommunistpartiet", säger om denne kinakännares syn på saker som diktatur och demokrati.)

Jag skulle inte vilja äga en telefon med hård- och mjukvara tillverkade av ett företag med starka kopplingar till sagda "regering". Kanske kommer fler konsumenter i de demokratiska staterna att välja en liknande tolkning, om nu Huawei tvingas lansera ett egenbyggt alternativ till Android.

Tillverkar HM och 3M produkter i kinesiska fängelser?

Peter Humphrey, som tillbringat två år i kinesiskt fängelse, berättar att han sett produktion utförd av fångar åt västerländska företag: 3M, HM och C&A. Läs mer (CNN)

En fördel med en industrialiseringsprocess inom textilbranschen är att man slipper sådana här problem. Om de nu är sanna.

Molnpolitik

Molnlagring har politiska aspekter. Förutsättningarna för Apples molntjänst iCloud kommer inom kort förändras för kinesiska konsumenter:

Apple Inc. has not explained the real issue, which is that a state-owned big data company controlled by the Chinese government will have access to all the data of its iCloud service users in China. This will allow the capricious state apparatus to jump into the cloud and look into the data of Apple’s Chinese users. [...] In other words, once the agreement is signed, GCBD — a company solely owned by the state — would get a key that can access all iCloud user data in China, legally.

Tim Cook: soft on communism?

Inte vidare bra för Apples rykte. Inte bara bland oss frihetsälskande liberala skönandar i det demokratiska väst, utan kanske även bland kinesiska konsumenter.

Lo Shih-hung, professor i samhällsvetenskap vid det taiwanesiska nationella Chung Cheng-universitetet, skriver i artikeln i Hong Kong Free Press där citatet ovan är hämtat ifrån om just en känsla av "förräderi" bland kinesiska konsumenter eftersom man uppfattar att Apple böjt sig lite väl enkelt för den kinesiska kommunistdiktaturstatens krav på innehållet i AppStore (VPN-klienter plockas bort på löpande band, Skype är inte tillgängligt i Kina).

Handelskonflikt USA - Kina?

Friktionsfri och smidig handel på global skala skall man inte ta för givet.

Nu nås man av nyheten att Donald Trump planerar att införa skyddstullar som begränsar handeln med Kina.

Problem på det här området utgör för övrigt en politisk risk i ägandet av aktier i företag som HM.

Paradox kinesiska ägare

Påverkas Paradox interactive av att man får en kinesisk storägare? Företaget gör historiska stragegispel. Den kinesiska enpartistaten har ju tidigare förbjudit datorspel av diverse politiska skäl.

HM, bilsamhället, diversifiering och Kina

Grazing Lady gör ett jätteköp i HM och ligger nu på 48 procent av portföljvärdet (om jag förstår det hela rätt) i detta bolag - och ser inte det som ett problem. Intressant. Jag har själv i praktiken samma nivå med HM i portföljen (47 %).

Bloggaren Onkel Toms stuga skriver om hur det är att leva utan bil om man är en flerbarnsfamilj. Been there, done that, sedan nästan två årtionden tillbaka, funkar hur bra som helst, tycker jag. De få, väldigt få, gånger då man känt saknaden av bil vägs upp av alla de pengar man sluppit lägga ut på denna onyttiga tingest. Men så lever vi också ett innerstadsliv.

Gustav Rydergård skriver läsvärt om diversifiering. På samma tematik - som jag är intresserad av därför att det är en av mina synder, jag ligger väldigt tung i HM - har vi läsvärda inlägg på En investerares dagbok och av Stefan Thelenius.

Ett märkligt agerande av kinesiska myndigheter när det gäller designen av iPhone 6. Är det något större som ligger bakom, eller bara en enstaka händelse?

Några länkar

Den här artikeln på Motley Fool diskuterar Apples stora kassakista och vad den betyder för oss aktieägare.

På samma ställe, Motley Fool, finns en lägesrapport från IBM; blir det något av företagets turnaround? Innehåller bland annat det här tänkvärda citatet från verkställande direktör Virginia Rometty: "What's important is that we grow in the right areas. Tech is littered with areas that you can have high growth and make no money. That's not us." Man vill tydligen distansera sig från förhoppningsbolagen inom sektorn som går med förlust år efter år. En vettig attityd. Hmmhh - man kanske skulle ta och köpa lite mer IBM?

Ett bra inlägg om Kina borta på Riskminimeraren.

Flygrestriktioner i östkinesiska havet

Efter att den kommunistiska enpartistaten Kina skapat en zon med restriktioner för flygtrafik i östkinesiska havet, en ADIZ i den internationella jargongen, så svarade USA med att prompt flyga in ett par B-52 från Guam. The Aviationist beskriver det hela som "an unprecedented direct challenge to China and its threats to Washington’s local allies".

Information Dissemination diskuterar det hela i termer av handelsvägar till sjöss och sätter in USA:s nuvarande roll i ett historiskt sammanhang där man jämför med det brittiska imperiet under 1800- och 1900-talen. Man påpekar bland annat vilka stora mängder varor, inte minst olja, som rör sig i de här trakterna.

Peak oil, som bland andra Lars Wilderäng ofta skriver om (som här), kan förstås förvärras om vi till minskande produktion vid oljekällorna måste lägga strul i det internationella systemet för flöde av olja och andra varor.

Här kommer USAs maritima strategi vara en viktig faktor.