Försiktighet: rederier

Jag roade mig med att kolla hur stor andel de olika rederierna och näraliggande maritima företagen utgör i mina portföljer och landade på siffran 8.4 procent. Det känns spontant som en något hög siffra, och jag tror nog att det blir läge att om inte slå full fart back, så åtminstone ta det lite lugnt och överväga om jag skall öka i framtiden. De bör ju inte få för stor andel, tycker jag.

Utan att jag riktigt vet varför har jag tilltalats av företag som Ocean Yield, American Shipping company, Stolt-Nielsen och Dynagas LNG. Kanske har jag lockats av de många gånger ganska höga direktavkastningarna, kanske har jag tilltalats av det konkreta och i positiv mening tråkiga i affärsidén att transportera saker. Och eftersom företagen är utländska så finns här en diversifiering bortom Sverige.

Men dryga 8 % i en sådan sektor kanske är något slags tak; ligger närmare till hands att våga öka i norsk fiskodling, där jag hittills hamnat på mer beskedliga 2.4 %. Eller skall jag gå all in på försiktighet och köpa fonder och investmentbolag under den närmaste tiden?

Dogs of the high seas

Vad sägs om en Dogs of the Dow-inspirerad trio från de sju haven?

Ocean Yield, norskt företag med långa kontrakt på fraktfartyg. Har ökat utdelningen stadigt, direktavkastning 9.4 %.

The American Shipping Company är, trots namnet, ett norskt rederifinansieringsbolag med vissa kopplingar till Aker. Direktavkastning: 17.6 %.

Dynagas Partners LNG transporterar flytande naturgas. Direktavkastning: 13.2 %.

Den här typen av företag verkar spännande, men kan inte få en alltför stor del av ens aktiesparande, tycker jag.